Встроенные отверстия для крепления двигателя и монтажное отверстие подшипника обеспечивают процесс интеграции, чтобы обеспечить максимальный вал двигателя / муфту Осевое / осевое отверстие подшипника / ось винта, другие четыре перерыва для преодоления
разделение корпуса двигателя, когда соединение разъемного подшипника трудно установить коаксиальные недостатки!
Параллельность между валом подшипника и монтажной поверхностью основания достигает 0,01/100, чтобы обеспечить параллельность винтовой штанги после установки.
МБК25П-130/МБК30П-130/МБК35П-130
Адаптивная модель двигателя: серводвигатель 130МБК40П-150
Адаптивная модель двигателя: серводвигатель 150МБК40П-180
Адаптивная модель двигателя: серводвигатель 180